前言

  潤滑油的理化指標(biāo)，體現(xiàn)的是潤滑油的基本性質(zhì)，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用等方面被廣泛使用.潤滑油在使用過程中，由于其具有良好的潤滑減摩、冷卻減溫、密封、清凈分散、防銹防腐、減震緩沖等作用，潤滑油不僅可以保證機械設(shè)備在高負(fù)荷或高速條件下運轉(zhuǎn)，更可以延長設(shè)備使用的壽命 。

  在對用油的理化指標(biāo)進(jìn)行有針對性的分析，如黏度、閃點、酸值、低溫性能、水分、氧化性能、顆粒污染等，可以通過在用油的性能變化，掌握設(shè)備的運行狀態(tài)，為設(shè)備潤滑制定合理的配套解決方案。

  那么今天我們來說一下潤滑油的低溫性能指標(biāo),它是潤滑油技術(shù)指標(biāo)體系中一組十分重要的參數(shù),它包含了理化性能,也包含使用性能,它決定著潤滑油的實際使用性能.潤滑油的低溫評定指標(biāo)主要涉及凝點、傾點、濁點、冰點、低溫動力黏度等。  

一、凝點與傾點

1.傾點試驗

  油樣在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下冷卻時，能夠繼續(xù)流動的zui低溫度稱為傾點。傾點測定按GB/T3535石油產(chǎn)品傾點測定法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。方法概要：試樣經(jīng)預(yù)熱后，在規(guī)定的速率下冷卻，每間隔3℃檢查一次試樣的流動性，將觀察到的試樣能流動的zui低溫度作為傾點。

2.凝點試驗

  油樣在規(guī)定的試驗條件下冷卻到液面不移動時的最高溫度稱為凝點。凝點的測定方法按GB/T510規(guī)定的發(fā)放進(jìn)行。測定時，將試樣裝在規(guī)定的試管中，按照規(guī)定的降溫速率，冷卻到預(yù)期的溫度時，將試驗傾斜45°，經(jīng)過1min中，觀察液面是否移動，記錄試管內(nèi)液面不移動時的最高溫度作為凝點。

3.傾點與凝點試驗的應(yīng)用

1）潤滑油的傾點和凝點，都以℃表示。都是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)，一般情況下同一油品的傾點比凝點略高3℃左右，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點；幾乎所有的潤滑油技術(shù)指標(biāo)都有傾點（或凝點），是潤滑油廠家出廠批次必檢項目之一。

2）傾點（或凝點）是潤滑油使用環(huán)境溫度的重要參考指標(biāo)，傾點（或凝點）偏高，油品的低溫流動性就差。選用潤滑油時通常要考慮潤滑油的傾點（或凝點），潤滑油的傾點（或凝點）應(yīng)該比使用環(huán)境zui低溫度低5至10℃。

3）潤滑油的儲存、輸送、運輸作業(yè)也考慮潤滑油的傾點（或凝點），否則無法進(jìn)行。

4）傾點（或凝點）是衡量潤滑油低溫性能的重要指標(biāo)之一，但是對于內(nèi)燃機油它們不能體現(xiàn)油的低溫性能。還考慮潤滑油的低溫動力粘度（CCS）（冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動機氣缸套—活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機的冷啟動有良好的相關(guān)性，因而低溫動力粘度可作為預(yù)示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標(biāo)。低溫動力黏度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內(nèi)摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。）及邊界泵送溫度(將機油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動機油泵入口的zui低溫度。潤滑油剛開始流動時所需的剪切應(yīng)力稱為屈服應(yīng)力，將能使?jié)櫥土鞯綖V網(wǎng)入口的最大屈服應(yīng)力稱為臨界屈服應(yīng)力，發(fā)動機油規(guī)范中將潤滑油達(dá)到臨界屈服應(yīng)力或臨界黏度的溫度稱為邊界泵送溫度，在該溫度以上油泵才能將潤滑油連續(xù)順利地輸送到潤滑系統(tǒng)中。

二、濁點

01濁點試驗

  在規(guī)定的試驗條件下，清澈透明的液體石油產(chǎn)品、生物柴油及生物柴油調(diào)和燃料由于蠟晶體的出現(xiàn)而第一次呈霧狀或渾濁時的最高溫度叫濁點，以℃表示。
  濁點的測定按照GB/T6986石油濁點測定法進(jìn)行。方法概要：將清澈透明的試樣放入儀器中，以分級降溫的方式冷卻試樣。通過目測觀察或光學(xué)系統(tǒng)的連續(xù)監(jiān)控，來判斷試樣是否有蠟晶體的形成。當(dāng)試管底部第一次出現(xiàn)蠟晶體面呈現(xiàn)霧狀或渾濁的最高試樣溫度，即為試樣的濁點，以℃表示。

02濁點試驗的應(yīng)用

1）潤滑油濁點試驗，是檢測潤滑油中微晶含量的指標(biāo)，當(dāng)溫度降到一定溫度后，微晶析出就是濁點，濁點是特定用途時能有效使用的zui低溫度指標(biāo)，太多的蠟結(jié)晶會堵塞潤滑系統(tǒng)的過濾器。

2）濁點是II、III類基礎(chǔ)油的重要技術(shù)指標(biāo)，濁點高于技術(shù)指標(biāo)的限值就是不合格的基礎(chǔ)油。

3）濁點是冷凍機油的主要質(zhì)量指標(biāo)，當(dāng)溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍機油中開始析出石蠟，冷凍機油開始變得渾濁，這個溫度就是濁點；制冷壓縮機中所使用的冷凍機油，其渾濁點應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，溶解于制冷劑中的冷凍機油隨制冷劑流到制冷系統(tǒng)各處，若油中有石蠟析出，會造成系統(tǒng)堵塞。

三、冰點

1.冰點試驗

    冰點就是在沒有過冷的情況下，發(fā)動機冷卻液開始出現(xiàn)結(jié)晶的溫度；或者過冷的情況下，冷卻液最初形成結(jié)晶后迅速回升達(dá)到的最高溫度。

 冰點的測定按照SH/T0090發(fā)動機冷卻液冰點測定法進(jìn)行。方法概要：取75~100mL試樣，注入一個帶攪拌裝置的冷卻管中，用制冷劑或其它方法使試樣降溫，記錄試樣每分鐘的溫度，畫出時間-溫度曲線圖。冷卻曲線與結(jié)晶曲線的交點在縱軸上的投影點，即為試樣的冰點。如果試樣出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，則試樣過冷后溫度回升所達(dá)到的最高溫度即是試樣的冰點。

2.冰點試驗的應(yīng)用

1）冰點是發(fā)動機冷卻液最重要的技術(shù)指標(biāo)，是發(fā)動機冷卻液生產(chǎn)質(zhì)量控制的必檢測項目，出廠批次檢測項目。

2）冰點是發(fā)動機冷卻液選用的主要指標(biāo)，由于汽車發(fā)動機使用地域?qū)?，溫差大，為保證發(fā)動機正常工作，不至于因為現(xiàn)場溫度過于寒冷導(dǎo)致發(fā)動機的水箱脹裂，因此選取合適的冰點發(fā)動機冷卻液對發(fā)動機使用至關(guān)重要，確保經(jīng)濟與可靠。選用冷卻液的冰點要比使用地區(qū)zui低氣溫低5~10℃。